京急第一ビルの現在は？解体の真相とトヨタ進出で激変する品川跡地

品川駅高輪口の正面に降り立つと、かつて見慣れていた赤と白の京急サインや昭和・平成の風情を残すオフィス街の景色は完全に姿を消しました。長年にわたり品川駅西口の顔として親しまれた「京急第一ビル」の周辺は、現在仮囲いに覆われ、2026年の今まさに巨大な重機が林立する大規模な建設工事の真っ只中にあります。

毎日通勤や乗り換えで品川駅を利用していた方の中には、「あのビルはいつの間に壊されたのか」「跡地には一体何ができるのか」と気になっている方も多いはずです。街のシンボルが解体された真の理由や、水面下で進むビッグプロジェクトの最新状況を徹底取材しました。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：京急第一ビル跡地は現在解体が完了し、隣接地と統合された巨大な新複合ビルの建設工事が急ピッチで進行中。
• 要点2：解体の背景には建物の老朽化だけでなく、京急電鉄の本社移転と品川駅西口全体の国家戦略的一体再開発計画が存在。
• 要点3：新ビルにはトヨタ自動車の品川新東京本社が移転を予定しており、2029年度の開業に向けて国際ビジネス拠点へ激変する。

【現場レポ】かつてのランドマーク「京急第一ビル」の現在はどうなっているのか？

駅前歩行者デッキから高輪口方面を見渡すと、かつて品川駅西口のランドマークだった京急第一ビルの現在は、建物自体の撤去が完全に終わり、深礎杭の打設や地下躯体工事を進める広大な開発区画へと様変わりしています。かつての赤い看板や地上10階建ての茶褐色の外観はもうどこにもありません。

この京急第一ビル跡地は、単独で建て替えられるのではなく、北側に隣接していた旧「シナガワグース（旧ホテルパシフィック東京）」の敷地と一体化され、約2.5ヘクタールに及ぶ広大な開発区域「品川駅西口地区A地区」へと組み込まれました。2026年現在の現地では、タワークレーンが稼働し始め、地上へ向けて新たな巨大骨格が立ち上がりつつある力強い鼓動を肌で感じることができます。

なぜ姿を消した？京急第一ビルの解体理由と京急電鉄本社移転の裏側

長年愛されたビルが姿を消した最大の契機として、複合的な京急第一ビル解体理由が挙げられます。1965年の竣工から半世紀以上が経過し、耐震性能の維持や設備配管の老朽化が進んでいた点も一因ですが、最大の引き金となったのは品川駅周辺の抜本的な都市機能刷新です。

解体に向けた大きな布石となったのが、2019年秋に行われた京急電鉄本社移転でした。長年この地を本拠地としてきた京急グループは、創業120周年事業の一環として横浜・みなとみらい21地区に新本社ビルを建設し、主要機能を全面移転。司令塔が移ったことでビルの役割は一段落し、国家戦略特区にも指定された品川駅西口地区再開発のマスタープランを着工させるための物理的スペースが生み出されたのです。

地元民に愛された記憶｜京急第一ビルのテナント履歴と懐かしの施設

オフィスビルとして京急グループの中枢を担う一方、駅前を利用する多くの人々の日常に溶け込んでいたのが、同ビル低層階の商業ゾーンでした。京急第一ビルテナント履歴を振り返ると、駅直結の利便性を活かしたバラエティ豊かな店舗が並んでいたことが思い出されます。

地下や1階には普段使いに重宝された「京急ストア高輪店」が入居し、仕事帰りのビジネスパーソンや近隣住民の生活を支えていました。上層部や別棟にはホテル「京急EXイン品川駅前」が構え、空港アクセス拠点の宿泊施設として国内外の旅行者で常に賑わいを見せていました。さらに、飲食店街には昭和レトロな喫茶店や気軽に入れる居酒屋が軒を連ね、隣接する商業施設「ウィング高輪」とともに高輪口の活気あふれる日常風景を形作っていたのです。

品川駅高輪口・西口地区再開発の全貌｜シナガワグース跡地計画との連動

現在進められている品川駅高輪口再開発は、単なるビルの建て替えという枠組みを遥かに超えています。特に象徴的なのが、京急第一ビルと隣接のシナガワグース跡地計画を合体させたメガスケールの敷地統合です。

この一体開発により、敷地内には国道15号（第一京浜）をまたぐ巨大な歩行者デッキが整備され、品川駅の改札口から段差なしで高輪方面へダイレクトにアクセスできる立体的な歩行者ネットワークが構築されます。かつて品川駅西口の課題であった「駅前広場の狭さ」や「国道による街の分断」を解消し、駅と街がシームレスにつながる最先端の歩行者空間が誕生する計画です。

トヨタ自動車の品川新東京本社が進出！新複合ビルの開業予定とスペック

この再開発エリアにおける最大のトピックが、日本を代表するグローバル企業との提携です。新しく建設されるタワーの一部フロアには、トヨタ自動車品川新東京本社が入居することが正式決定しています。京急電鉄とトヨタ自動車がタッグを組み、モビリティと都市インフラを高度に融合させたスマートシティの実証拠点を形成します。

計画されている超高層ビルは、地上29階・地下4階、高さ約155メートルを誇る新複合ビル開業予定となっており、竣工ターゲットは2029年度。高層部には国際水準のラグジュアリーホテルが誘致され、低層部には最先端のMICE（国際会議・展示場）機能や商業施設が配置されます。オフィスフロアにはトヨタグループをはじめとする先端企業が集結し、次世代のビジネスハブとしての圧倒的な存在感を放つ見通しです。

【2026年最新動向まとめ】未来都市へ加速する京急品川再開発プロジェクトの現在地

品川駅周辺を見渡すと、高輪口の再開発と連動して「京急本線連続立体交差事業」も佳境を迎えています。京急品川再開発プロジェクトでは、現在2階にある京急線の品川駅ホームを地上化し、2面4線化する前代未聞の難工事が進んでいます。これによりJR線との乗り換え移動が劇的にスムーズになり、駅全体の東西・南北動線が抜本的に強化されます。

2026年最新動向まとめとして特筆すべきは、リニア中央新幹線の始発駅工事や高輪ゲートウェイシティの街開きと呼応し、品川エリア全体が「東京の南の玄関口」から「世界と直結する国際交流ハブ」へと劇的な進化フェーズに入ったことです。京急第一ビルが担ってきた歴史的な役割は、次代のイノベーションを生み出す未来型のスマート複合ビルへと、確実に引き継がれようとしています。

【京急第一ビル】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：京急第一ビルの跡地には最終的に何が建設されるのですか？
A1：旧シナガワグースの跡地と統合され、地上29階・地下4階、高さ約155メートルの大規模複合ビルが建設されます。オフィス、国際基準のホテル、MICE施設、商業店舗が一体となった新たなランドマークとなります。

Q2：かつてビルに入っていたテナント（京急ストアや飲食店など）は再出店しますか？
A2：解体に伴い当時のテナントはすべて閉店または近隣エリアへ移転しました。2029年度に完成予定の新複合ビル低層階には新たな商業ゾーンが整備される予定ですが、具体的な入居ブランドや店舗構成は今後の公式発表を待つ状況です。

Q3：トヨタ自動車が品川に移転してくるというのは事実ですか？
A3：事実です。京急電鉄とトヨタ自動車が共同で再開発ビルの土地建物の一部を取得・活用することに合意しており、新ビルのオフィス部分にトヨタ自動車の新たな東京本社機能が移転することが決定しています。

まとめ：品川の歴史を紡ぎ新時代を創る京急の挑戦

品川駅高輪口の玄関口として半世紀にわたり街の発展を支えてきた京急第一ビル。その姿が消えたことは一抹の寂しさを感じさせますが、それは品川という街が次の100年に向けて脱皮するための必然的なステップでした。

2029年度の新複合ビル完成、そして鉄道の地平化やリニア計画の進展によって、品川駅西口は世界中から人・技術・知見が集まる最先端都市へと生まれ変わります。かつての京急第一ビルの記憶を礎に、品川の街がどのような新たな景色を見せてくれるのか、これからの変貌から目が離せません。 （出典: 京 急 第 一 ビル（Yahoo!ニュース））